歴史

• 1899年（明治32年）11月15日：北海道官設鉄道天塩線蘭留駅 - 当駅間延伸開業にともない設置。一般駅。
• 1900年（明治33年）8月5日：当駅 - 士別駅間延伸開業。
• 1905年（明治38年）4月1日：鉄道作業局に移管。
• 1912年（大正元年）9月21日：宗谷線に線名を改称。
• 1919年（大正8年）10月20日：宗谷本線に線名を改称。
• 1925年（大正14年）6月：構内に本線給水所を設置。
• 1927年（昭和2年）1月1日:構内で「つたや」が立売業を開始。
• 1935年（昭和10年）10月12日：駅舎改築。
• 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。この年、和寒駅旅行会が結成。
• 1950年（昭和25年）6月：2番ホーム上で「つたや」が売店を営業開始。
• 1953年（昭和28年）1月3日：寒波により給水設備が凍結。5日まで消防車による蒸気機関車への給水を実施。
• 1957年（昭和32年）8月：駅舎待合室に売店開業。
• 1967年（昭和42年）：給水設備（名寄機関区和寒駐泊転向給水業務）廃止。
• 1968年（昭和43年）
  • 7月25日：補助コンテナ基地設置。
  • 12月1日：永山保線支区の発足に伴い、和寒線路分区と線路班が廃止され、新たに和寒検査班が発足。
• 1971年（昭和46年）10月：転車台・給水塔を撤去。
• 1973年（昭和48年）：構内を跨ぐ人道跨線橋を設置。
• 1974年（昭和49年）：新たな構内跨線橋を設置。
• 1980年（昭和55年）：転轍機、信号機を継電連動化。
• 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物取扱い廃止。
  • 11月10日：駅員無配置駅となり、出改札業務廃止、簡易委託化（連査閉塞運転要員はそのまま配置）。
    • 但し、地元自治体や国鉄労働組合（国労）の反対もあったため、当駅含む14駅は当面旅客案内用に合理化に伴う余剰人員を1名配置した。
• 1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞化により連査閉塞運転要員無人化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
• 1988年（昭和63年）11月30日：現駅舎に改築。
• 1992年（平成4年）4月1日：簡易委託終了、以後士別駅派遣により出札業務を継続（末期はベニヤ板を外して窓口を開けていた）。
• 1995年（平成7年）4月1日：派遣による出札業務終了。無人化。
• 2000年（平成12年）：同年3月11日のダイヤ改正に伴う旭川駅 - 名寄駅間高速化に関連し、同日までに分岐器の重量化（引き続き両開き型）・ホームの嵩上げを実施。

駅名の由来

駅構造

のりば