歴史

• 1916年（大正5年）9月5日：鉄道院宗谷線の塩狩信号所として設置。
• 1919年（大正8年）10月20日：宗谷本線に線名を改称。
• 1922年（大正11年）4月1日：塩狩信号場に改称。
• 1924年（大正13年）11月25日：塩狩駅に昇格し、旅客・手荷物・旅客附随小荷物の取扱い開始。
• 1927年（昭和2年）9月1日：小荷物・小口扱貨物の取扱い開始（配達はせず）。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。
• 1963年（昭和38年）4月30日：公衆電報の取り扱い廃止。
• 1969年（昭和44年）9月12日：構内に「長野政雄殉職記念碑」（後述）建立。
• 1971年（昭和46年）9月1日：構内に「塩狩峠」の標識を建植。
• 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱い廃止。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物取扱い廃止。
  • 11月10日：駅員無配置駅となり、出改札業務廃止（連査閉塞運転要員はそのまま配置）。
• 1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞化により運転要員を廃止し、完全無人駅化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
• 2019年（令和元年）12月3日：JR北海道が沿線自治体に対し、宗谷本線活性化推進協議会を通じて当駅含む29駅について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年（令和3年）3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請。
• 2021年（令和3年）4月：和寒町による維持管理に移行。
• 維持費用の原資は主としてふるさと納税によって賄われている。維持管理移行前年から開始された資金集めにより、2021年（令和3年）4月末までに、ふるさと納税586万円に加えて、駅近くのユースホステルなどに置いた募金箱や町役場持参への寄付を含めて623万円が全国から集まり、駅維持費用（年間275万円）の2年分以上の財源を確保している。

駅名の由来

駅構造

のりば

• 2番線は一部列車のみ使用