歴史

• 1898年（明治31年）11月25日：北海道官設鉄道天塩線永山駅 - 当駅間延伸開業にともない設置。一般駅。
• 1899年（明治32年）11月15日：当駅 - 和寒駅間延伸開業。
• 1905年（明治38年）4月1日：鉄道作業局に移管。
• 1912年（大正元年）9月21日：宗谷線に線名を改称。
• 1919年（大正8年）10月20日：宗谷本線に線名を改称。
• 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1961年（昭和36年）
  • 8月：上下乗降場昇降段をコンクリート舗装。
  • 12月：構内改良工事。
• 1962年（昭和37年）
  • 3月：地元農協・森林組合・木材業者他で組織される「蘭留駅貨物取扱運動期成会」から当駅の貨物取扱存続の陳情。
  • 11月：車扱貨物を比布駅に集約。
• 1966年（昭和41年）2月：構内信号機を腕木式から色灯式に変更。
• 1968年（昭和43年）1月：通票閉塞から連鎖閉塞に変更。
• 1972年（昭和47年）：小口貨物を比布駅に集約。
• 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱い廃止。
• 1975年（昭和50年）：当駅での補助機関車連結が終了。
• 1980年（昭和55年）11月：構内転轍機・信号関係を電動化。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物取扱い廃止。
  • 11月10日：駅員無配置駅となり、出改札業務廃止（連査閉塞運転要員はそのまま配置）。
• 1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞化により無人化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
• 1989年（平成元年）10月：駅舎改築。
• 1999年（平成11年）：同年までに高速化工事に伴い構内改良。分岐器を両開きから片開き弾性分岐器に変更し1線スルー化。
• 2019年（令和元年）12月3日：JR北海道が沿線自治体に対し、宗谷本線活性化推進協議会を通じて当駅含む29駅について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年（令和3年）3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請。
• 2020年（令和2年）
  • 2月22日：当駅の存廃について住民説明会。当駅の廃止について反対意見が多かったことによるもので、席上で比布町長の村中一徳は町の費用での存続検討を表明。
  • 3月9日：同日招集の令和2年度第1回比布町議会定例会にて示された町政執行方針にて、「今後も通学利用などが想定される」として当駅の比布町による維持管理を表明。
• 2021年（令和3年）4月：比布町による維持管理に移行。

駅名の由来

駅構造

のりば