歴史

• 1927年（昭和2年）10月10日：鉄道省石北東線の駅として開業。一般駅。
• 1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称。
• 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称。
• 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。
• 1983年（昭和58年）1月10日：荷物取扱い廃止。同時にCTC導入により駅員無配置駅となり、簡易委託化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に承継。
• 1988年（昭和63年）：駅舎改築。
  • 時期不詳：簡易委託廃止。
• 2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正により、白滝駅 - 遠軽駅間の普通列車が2往復減便され、当駅に停車する列車は4往復から2往復となる。
• 2019年（平成31年）3月16日：ダイヤ改正により、白滝駅 - 遠軽駅間の普通列車が1往復増便され、当駅に停車する列車は2往復から3往復となる。
• 2021年（令和3年）4月：遠軽町による維持管理に移行。
  • 当初は廃止も検討されたが「瀬戸瀬地区から高校への通学者の利用が当面見込まれるため」として存続した]。
• 2025年（令和7年）3月15日：同日のダイヤ改正での石北本線輸送体系見直しにより、夜間の遠軽駅 - 白滝駅間普通列車1往復が削減された。このうち上り列車の代替として、近い時間に運転されていた網走駅 - 札幌駅間上り特急「オホーツク4号」が旭川駅終着の特別快速「大雪」（3594D、号数なし）に変更され当駅に停車するようになり、当駅の停車列車は下り2本、上り3本となる。
  • また、この改正では夜間の停車列車削減により下り最終列車が12時台となり、上り始発列車（14時台）より早い発車となった。

駅名の由来

• 「セッウㇱイ（set-us-i）」〔巣・多い・もの（川）〕の転訛
• 「セタニウシウトゥルコッ（setani-usi-uturu-kot）」〔エゾノコリンゴの木・群生する所・の間の・沢（凹地）〕の前半部「セタニウシ」が「セタウシ」となり、さらに転訛したもの

駅構造

のりば

• 遠軽駅と当駅を結ぶ区間列車が設定されている。3番線を使用する。