歴史

• 1939年（昭和14年）11月7日：宮城電気鉄道の釜駅（貨物駅）として開業。同時に東北振興パルプ（日本製紙の前身）専用線も開業。
• 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電気鉄道が国有化、仙石線の駅となる。
• 1953年（昭和28年）7月20日：石巻港駅（初代）までの貨物支線が開業。
• 1968年（昭和43年）10月1日：石巻埠頭駅までの貨物支線が開業。
• 1969年（昭和44年）9月1日：専用鉄道を発着するコンテナの取扱を開始。
• 1971年（昭和46年）4月1日：石巻港駅（初代）までの貨物支線が廃止。コンテナホームを設置。
• 1972年（昭和47年）3月15日：石巻港駅（2代目）に改称。
• 1974年（昭和49年）10月1日：小荷物の取扱を開始（一般駅となる）。
• 1978年（昭和53年）10月1日：小荷物の取扱を廃止（貨物駅に戻る）。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR貨物の駅となる。
• 1999年（平成11年）11月1日：石巻埠頭駅までの貨物支線が廃止。
• 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正、有蓋車による紙輸送が全面コンテナ化。
• 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災の津波で壊滅的被害を受ける。同地にいたDE10形2両（1199、3503）が被災して現地解体された。
• 2012年（平成24年）10月9日：営業再開。
• 2013年（平成25年）2月14日：日本製紙専用線が営業再開。
• 2026年（令和8年）4月1日：構内にコンテナと一般トラックの積替ステーションを開設。

駅構造

貨物列車