| 呼人（よびと） |
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| 所在地 |
北海道網走市字呼人 |
| 駅番号 |
○A68 |
| 所属事業者 |
北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 |
■石北本線 |
| キロ程 |
225.9km（新旭川起点） |
| 駅構造 |
地上駅 |
| ホーム |
2面2線 |
| 乗降人員 |
2人/(2014年) |
| 開業年月日 |
1923年（大正12年）9月1日 |
| 駅種別 |
無人駅 |
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| 呼人駅 |
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| 駅名標 |
待合所 |
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| キハ183形気動車 |
跨線橋 |
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| きっぷ運賃表と発車時刻表 |
キハ40形気動車 |
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呼人駅（よびとえき）は、北海道網走市字呼人にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。
電報略号はヨヒ。事務管理コードは▲122534。駅番号はA68。
歴史
- 1923年（大正12年）
- 9月1日：鉄道省網走線女満別駅 - 網走駅間に新設開業。一般駅。
- 11月18日：池田駅 - 野付牛駅 - 網走駅間を網走本線に改称。同線所属となる。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1961年（昭和36年）4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。同線所属となる。
- 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱い廃止。
- 1983年（昭和58年）1月10日：荷物取扱い廃止。CTC化により無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
- 2025年（令和7年）3月15日：同日のダイヤ改正で石北本線の輸送体系が見直され、次のように変更。
- 普通列車削減の代替で特別快速「きたみ」が網走駅まで運転区間を延長した快速「きたみ」となり、当駅も停車。
- 早朝に新設の上り始発普通列車が当駅を通過するようになる。
駅名の由来
所在地名より。アイヌ語の「イオピト（i-opi-to）」（それを・捨て去った・沼、転じて「そこから分かれていった沼」）に由来する。
これは、網走湖東岸が、呼人半島により細長く入り込んでいる形となっていることに起因するものとされる。
駅構造
2面2線の相対式ホームを持つ地上駅。
網走駅管理の無人駅である。
ホーム間の移動は跨線橋を使う。
のりば
| 番線 |
路線 |
方向 |
行先 |
| 1 |
■石北本線 |
下り |
網走・知床斜里方面 |
| 2 |
上り |
美幌・札幌方面 |
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